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　　學(xué)者指出，當(dāng)前我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)普及率只有38.3%，而由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，造成的現(xiàn)狀是：城鎮(zhèn)網(wǎng)民比例達(dá)72.7%;30歲以下網(wǎng)民比例接近58.2%;學(xué)生比例超過(guò)30.6%;高中及以上學(xué)歷接近65.8%。因此，以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的微博問(wèn)政，雖然普及率、覆蓋率有所提升，可仍脫離不了以上困境，網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政的作用可能被高估了。

　　另外，據(jù)《中國(guó)政務(wù)微博研究報(bào)告》：政務(wù)機(jī)構(gòu)及官員微博中，微博信息發(fā)布數(shù)在 100 條以下的情況分別占60%與87%;而發(fā)布數(shù)量在500 條以上的只占 8%與1%，尚未發(fā)揮應(yīng)有作用，部分微博甚至開(kāi)通后仍處于棄用狀態(tài)。由此可見(jiàn)，政務(wù)微博使用意識(shí)雖已普及，但真正習(xí)慣通過(guò)此平臺(tái)進(jìn)行溝通的人還在少數(shù)，微博關(guān)注度及影響力也有待提高。

　　專家認(rèn)為，微博畢竟只是一種溝通渠道的補(bǔ)充，不能完全代替下基層。政府官員除了在微博上了解民意之外，不能忘記還要走下網(wǎng)絡(luò)，多下基層，多在生活中聽(tīng)真話、摸實(shí)情，切實(shí)為老百姓解決問(wèn)題。只有這樣，才能讓官博切實(shí)發(fā)揮它的應(yīng)有作用，走得更遠(yuǎn)。

　　4.2011年我國(guó)政務(wù)機(jī)構(gòu)和官員微博開(kāi)始高速攀升，增長(zhǎng)率超過(guò) 200%。不少專家學(xué)者認(rèn)為，2011年堪稱我國(guó)“政務(wù)微博元年”。據(jù)悉，目前通過(guò)新浪微博認(rèn)證的各領(lǐng)域政府機(jī)構(gòu)及官員微博已近2萬(wàn)家，其中政府機(jī)構(gòu)微博超過(guò)1萬(wàn)家，個(gè)人官員微博近9千個(gè)。據(jù)報(bào)道，還有越來(lái)越多官員渴望了解微博、運(yùn)用微博。在這種情況下，一些黨校和干部學(xué)院開(kāi)出了相關(guān)課程，微博開(kāi)始成為中國(guó)官員的一門“必修課”。浙江省委黨校將《微博與領(lǐng)導(dǎo)工作》列入了官員脫產(chǎn)學(xué)習(xí)班的必修課。2011年下半年，北京市委黨校也開(kāi)始為局級(jí)干部補(bǔ)習(xí)包括微博和MSN在內(nèi)的新媒體技能。

　　但是，與此同時(shí)，也有一些官員表示，政府開(kāi)微博，尤其是官員開(kāi)微博，難度卻比想象的要大一些。

　　2011年11月16日，甘肅省慶陽(yáng)市正寧縣榆林子小博士幼兒園一輛運(yùn)送幼兒的小客車(核載9人、實(shí)載64人)，由西向東行駛至一組磚廠門前路段時(shí)，與由東向西行駛的重型自卸貨車發(fā)生正面相撞，造成21人死亡(其中幼兒19人)，43人受傷。據(jù)初步調(diào)查，原因是小客車嚴(yán)重超員，在大霧天氣下逆向超速行駛，導(dǎo)致事故發(fā)生。官員A在微博開(kāi)通的第二天，對(duì)車禍表示很痛心。沒(méi)想到有網(wǎng)友卻在回復(fù)中將之抨擊成“不作為”，甚至指責(zé)她“作秀”。這讓她覺(jué)得說(shuō)不出的委屈。有一些官員，因此得了“微博恐懼癥”，不敢隨便開(kāi)通微博。

　　官員B是開(kāi)通官員微博的典范之一。在開(kāi)通微博以后，B每天一上班，第一件事情，就是看微博留言，并將有用微博留言作批示，并轉(zhuǎn)交相關(guān)部門按時(shí)處理。經(jīng)過(guò)“篩查”，從網(wǎng)絡(luò)上脫身而來(lái)，再在行政體制內(nèi)解決一些問(wèn)題，然后，再反饋到網(wǎng)絡(luò)上。B在網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)實(shí)政治生活中“有效”切換，從而實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政。他的這種及時(shí)跟進(jìn)、及時(shí)反饋的行為受到群眾的好評(píng)，其微博的關(guān)注度也直線飆升�？墒牵�隨之而來(lái)的是，面對(duì)海量的信息留言，B也愈發(fā)的感覺(jué)到力不從心。